后視鏡采用了支架式的分體后視鏡,在進(jìn)出貨場(chǎng)或小街小巷時(shí)若有損壞,維修的成本也比較低。左右均為手動(dòng)調(diào)節(jié)后視鏡。大燈方面,頭燈為一體式大燈,上方為L(zhǎng)ED日間行車燈,下方內(nèi)側(cè)為鹵素遠(yuǎn)光燈,中間為氙氣近光燈,外側(cè)為轉(zhuǎn)向燈,保險(xiǎn)杠兩側(cè)為鹵素光源的霧燈,燈光的光源較多,這樣的大燈組合也兼顧了實(shí)用性和美觀。來到車身側(cè)面,整車的駕駛艙顯得短小精悍,側(cè)窗前端的下探面積更多,提供更好的兩側(cè)視野進(jìn)而提升行車安全。






方向盤均配備了多功能按鍵,左側(cè)是多媒體控制區(qū)域,右側(cè)則是定速巡航開關(guān),歐馬可S3帶有中控大屏且具有藍(lán)牙功能,所以歐馬可S3還在右側(cè)區(qū)域還設(shè)置了藍(lán)牙電話的按鍵控制。儀表盤的設(shè)計(jì)兩車也保持一致,兩圖是背燈開啟的儀表盤狀態(tài)與背燈關(guān)閉時(shí)狀態(tài)的對(duì)比,中控液晶屏還顯示了平均油耗值,能夠更好地觀察車輛運(yùn)營(yíng)情況,以便獲得更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。方向盤下邊左側(cè)的面板上集成了大燈高度調(diào)節(jié)與電子節(jié)油技術(shù)開關(guān),歐馬可S3的EBP提供了三檔動(dòng)力輸出,E代表空載工況,更偏向于經(jīng)濟(jì)省油;B代表“半載”工況;P則代表滿載工況,動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。

歐馬可搭載了3.727后橋速比,車型定位在此更加明顯,更偏向于偏長(zhǎng)途的運(yùn)營(yíng)工況;歐馬可S1搭載的是4.33后橋速比,彌補(bǔ)了一些發(fā)動(dòng)機(jī)扭力不大的缺點(diǎn),讓車輛傳動(dòng)效率更好,跑起山路來也不會(huì)那么吃力。從鋼板彈簧數(shù)量來看,歐馬可S3的承載性能要更優(yōu)異一些,全車搭載了3/7+6板簧;歐馬可S1全車板簧數(shù)量為3/5+2,兩車后橋都裝置了減振筒,在空車狀態(tài)時(shí)能夠減小后橋的跳動(dòng),獲得更好的舒適性。
兩車蓄電池也有很大的區(qū)別,歐馬可S3采用的是中、重型貨車配備的24V串聯(lián)電池,啟動(dòng)電壓更高,車載用電器有更好的電能儲(chǔ)備;歐馬可S1采用的則是正常輕型貨車配備的12V電池。

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